Niet de criminaliteit zat de wereldvoetbalbond FIFA het meest dwars tijdens de Confederations Cup, het was de chaos in de transportsector. De Zuid-Afrikaanse transportminister Sibusiso Ndabele heeft bezworen dat het land de problemen onmiddellijk gaat oplossen.
Vooral de aan- en afvoer van de supporters naar de stadions was iedere keer weer een complete chaos. Zo lag het verkeer rondom Ellis Park voorafgaand aan de halve finale tussen Brazilië en Zuid-Afrika de hele middag plat. Onduidelijk aangegeven wegafsluitingen zorgden uren voor de aftrap al voor lange files en bij de wegafsluitingen ontstonden verhitte taferelen toen bewoners van de aangrenzende wijken de toegang tot de wijk werden ontzegd.
Zeven
Het leidde ertoe dat FIFA-baas Sepp Blatter het Zuid-Afrikaanse organisatiecomité slechts een 7,5 gaf en benadrukte dat het land transport als belangrijkste prioriteit op de agenda van de voorbereiding op het WK moest zetten. Toch onverwacht, zeker als je de internationale persconferenties van het lokale organisatiecomité gevolgd hebt, die door de baas van het organisatiecomité Danny Jordaan als een geseling moeten zijn ervaren: de internationale pers kon namelijk niet ophouden over de veiligheidssituatie.
Positief
Tijd voor actie dus, zo moet de Zuid-Afrikaanse transportminister Sibusiso Ndabele hebben gedacht. Zo stelde hij het Zuid-Afrikaanse parlement afgelopen week gerust door te stellen dat hij de problemen voortvarend zal aanpakken. Zo investeert de Airports Company of South Africa (ACSA) 2,5 miljard dollar om de capaciteit van de vliegvelden te vergroten. De huidige capaciteit van 32 miljoen passagiers zal worden verhoogd naar 43 miljoen in 2010, aldus de minister.
Ndabele benadrukte dat het openbaar vervoer een extra investering van 3,18 miljard dollar ontvangt en verwees de problemen met de harde-acties-dreigende mini-bus chauffeurs naar het rijk der fabelen: “Wij zitten nu in een post-conflict fase.”
Volgens Ndabele zal de regering de mini-bus sector aanmoedigen om samen te werken met het openbaar vervoer. Dat staat in schril contrast met de dreigementen van de mini-bus chauffeurs, die eerder al het verkeer in Johannesburg plat legden en zelfs dreigden om bussen en treinen aan te vallen, waarbij zelfs het gebruik van geweren niet werd uitgesloten.
